途胜的毛病最明显三个点

途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障 。比如可能出现发动机抖动明显的情况 ，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验
。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障
，像火花塞、喷油嘴等部件工作不正常，就可能导致发动机燃烧不充分 ，进而引发抖动。

途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统 、内饰细节和电子设备方面
，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换） ，存在换挡延迟或冲击感
，影响驾驶平顺性 。

途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱，在换挡时可能会出现顿挫感
。比如在低速行驶频繁换挡时 ，能明显感觉到动力衔接不顺畅，有时会有短暂的停顿
，这在一定程度上影响驾驶的平顺性。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的 。

底盘悬挂系统老化
。橡胶衬套长时间受车辆行驶时的震动
、颠簸影响，会逐渐失去弹性 ，变硬、开裂。减震器也会随着使用年限和里程数增加
，性能下降，阻尼效果变差 。这就使得车辆在过弯 、刹车
、通过颠簸路面时 ，车身的稳定性降低
，车内能明显感觉到震动和异响。

悬挂系统偏硬：在过减速带或坑洼路段时，由于悬挂系统偏硬 ，二手16款途胜可能会产生较为明显的颠簸感
，影响乘坐舒适性
。车载导航系统不够智能：二手16款途胜的车载导航系统可能不够智能，有时会出现路线规划不准确的情况 ，给出行带来不便。

13款现代途胜变速箱异响是怎么回事

现代途胜L最严重的通病是干式双离合变速箱故障 。这种故障在3 - 9万公里高发
，主要有以下具体表现：低速1 - 2挡换挡顿挫，换挡过程不够顺畅 ，影响驾驶的舒适性和连贯性
。降挡时出现“咔咔”异响，可能会给驾驶者带来担忧和不良的驾驶感受。松油门时拖拽感强
，车辆行驶时的平顺性变差 。

异响：部分车辆变速箱会发出异常响声
。可能是齿轮磨损、轴承损坏等机械部件问题，使得变速箱在工作时产生不正常的噪音 ，严重时甚至会影响车辆的正常行驶和安全性。其他方面 车机系统故障：一些途胜L车主反映车机系统出现死机 、黑屏
、卡顿以及与手机互联不稳定等问题 。

途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统、内饰细节和电子设备方面
，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换） ，存在换挡延迟或冲击感
，影响驾驶平顺性
。

刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响 ，刹车钳和刹车片之间的间隙过大 、过小也易造成刹车系统噪音。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题
。

现代途胜1.6t跑起来有口哨声

〖壹〗、其他方面 发动机皮带问题：发动机皮带松动
、老化或磨损
，在运转时会出现打滑现象，产生类似口哨的声音。例如皮带使用时间过长 ，表面出现裂纹，就可能导致这种情况 。如果现代途胜6T跑起来有口哨声
，建议及时到专业维修店进行检查，通过专业设备和技术人员的诊断 ，确定具体原因并进行针对性维修。

〖贰〗、现代途胜6T跑起来有口哨声可能由多种原因导致
，需根据具体车型和声音特征排查
。若为干式双离合变速箱车型，行驶抖动和异响（含口哨声）多与变速箱内部结构故障相关。变速箱的离合器片 、压盘或分离轴承磨损后 ，离合器结合时可能因摩擦不均匀产生高频啸叫
，类似口哨声 。

〖叁〗
、发动机内部积碳过多也是产生突突声的一个原因
。建议定期进行发动机清洗，清除积碳 ，保持发动机的良好工作状态。火花塞问题：火花塞老化或磨损严重会影响发动机的点火效果
，从而导致突突声 。建议更换火花塞，以确保点火系统的正常运作
。燃油质量问题：使用了低质量的燃油或长时间未更换燃油也可能导致突突声。

〖肆〗、新车型存在潜在槽点干式双离合受质疑：新途胜L将取消现款使用的6T发动机 ，搭载全新的5T发动机
，传动预计匹配7速干式双离合变速箱 。干式双离合在散热和稳定性方面相对湿式双离合存在一定劣势，容易引发消费者担忧 ，这可能成为新途胜L上市后的一个槽点
。

〖伍〗 、现代途胜6t发动机：新途胜6T的发动机不是进口的，是国产自主发动机。6T-GDI涡轮增压发动机
，最大输出功率134kW，传动系统方面 ，匹配7速双离合变速箱 。现在的发动机基本没有问题
。小排量涡轮增压在轿车上的应用已经习以为常
，现在在suv车型上也逐渐增多。

〖陆〗
、除了菲斯塔的6T存在机油增多隐患的问题，关于菲斯塔变速箱问题也同样存在质疑 ，因为现代这款7DCT也用在了途胜、菲斯塔 、索纳塔名图6T车型上
，途胜因为双离合变速器起步延迟
、无法加速等问题被召回多次，投诉网上也有不少关于过热、顿挫 ，抖动的投诉 。

途胜1.6t变速箱维修多少钱

〖壹〗 、途胜6T变速箱维修费用因故障类型不同而有所差异
，大致在2000 - 6000元之间。具体如下：若出现抖动异响，多为离合器三件套问题 ，维修费用约2000 - 4000元途胜6T双离合车型若出现抖动
、异响等异常情况
，大概率是离合器三件套（离合器压盘、离合器片 、分离轴承）出现故障
。

〖贰〗、途胜6T变速箱的维修费用因多种因素而异，一般在数千元到上万元不等。故障类型 内部机械故障：如果是变速箱内部的齿轮
、轴承等机械部件损坏 ，维修费用相对较高 。比如齿轮磨损严重需要更换，这涉及到多个零部件的更换和复杂的装配工作
，费用可能在5000元到10000元左右
。

〖叁〗、性价比陷阱：二手车价低（手动挡除外），但维修变速箱费用超5000元 ，远高于车辆残值。老款现代名图/途胜L 发动机问题：6T涡轮发动机普遍存在缸内失火
，更换火花塞 、清洗喷油嘴无法根治 。 变速箱故障：干式双离合在10万公里左右出现异响
、抖动、离合器片过度磨损
。

〖肆〗 、现代途胜6T跑起来有口哨声可能由多种原因导致，需根据具体车型和声音特征排查。若为干式双离合变速箱车型 ，行驶抖动和异响（含口哨声）多与变速箱内部结构故障相关 。变速箱的离合器片
、压盘或分离轴承磨损后
，离合器结合时可能因摩擦不均匀产生高频啸叫，类似口哨声
。

〖伍〗、【太平洋汽车网】现代途胜干式双离合能用八万公里 ，用十年没问题。双离合技术已经成熟
，途胜6t的挺省油的 。干式双离合变速器在DCT当中的地位，不亚于爱信变速器在AT中的地位
。

〖陆〗 、启动循环机 ，设定好换油参数
，一般循环机将以一定的流量持续循环变速箱油。在循环过程中，新油会逐渐将旧油顶出 。 循环机换油通常需要使用12升左右的变速箱油 ，整个换油过程大约持续1 - 两小时，能更彻底地更换变速箱内的旧油
，一般能更换掉80% - 90%左右的旧油。

途胜l常见问题

可能是齿轮磨损
、轴承损坏等机械部件问题，使得变速箱在工作时产生不正常的噪音 ，严重时甚至会影响车辆的正常行驶和安全性
。其他方面 车机系统故障：一些途胜L车主反映车机系统出现死机、黑屏 、卡顿以及与手机互联不稳定等问题。

除了变速箱故障
，现代途胜L还存在底盘异响（颠簸路面“咯吱 ”声）
、油耗偏高（城市工况8 - 10L/百公里）、车机卡顿（低配4G内存实际可用仅2G）等问题，但变速箱故障是车主反馈最集中 、对驾驶体验影响最直接的通病 。

车机与电子系统问题 车机反应慢：日常操作如切换歌曲、输入导航目的地时需等待1-2秒 ，流畅度不足； 电子系统卡顿：部分车主反映仪表盘偶发故障灯亮起
，电子系统存在间歇性卡顿现象
。

现代2012途胜车怎么样质量好吗

〖壹〗
、质量可靠：2012款途胜配备了先进的发动机技术和耐用的车身结构，确保了卓越的动力和可靠性 ，为用户提供了稳定而持久的驾驶体验。操控舒适安全：该车型在操控性、舒适性以及安全性能方面都表现出色
，为用户提供了愉悦的驾驶感受和全方位的安全保障 。

〖贰〗 、现代2012款途胜车的质量表现有一定的争议
。优点方面：发动机技术和车身结构：现代2012款途胜配备了先进的发动机技术，确保了卓越的动力表现。同时 ，耐用的车身结构也提升了车辆的可靠性 。操控性和舒适性：途胜以良好的操控性著称
，驾驶起来稳定且易于控制
。

〖叁〗
、这款2012年的现代途胜，若其整体车况良好且保养得宜 ，其售价大致在8万元左右。然而，若车况欠佳
，其市场价值将显著下降 。对于这款车型，若车况优良 ，其费用区间大约在7万至8万元之间
。高配车型的费用可能会稍高一些。

〖肆〗、012款手动途胜个人认为优点是车子相对皮实耐用
，性价比不错，缺点是动力性一般 ，车子技术相对比较老 。

〖伍〗 、012款的自动挡现代途胜是否值得入手
，主要取决于车况和保养情况。

〖陆〗
、提问时间：2012-4-25 22：46专家回复： 途胜这款车，在中国汽车质量网投诉量较少 ，主要问题为途胜后轮轴承有嗡嗡异响、现代途胜助力转向软管漏油 、左前避震渗油 现代途胜新车排气管腐蚀严重等问题
，0L综合油耗在10-11个油左右，具体还要看路况及驾驶习惯以及载重负荷而定 ，以上建议仅供您借鉴
。