哪些汽车厂家有自己的变速箱?

〖壹〗、拥有自己变速箱的汽车厂家包括但不限于以下几家：奔驰：奔驰在技术上拥有自主研发的变速箱
，涵盖了自动档变速箱（AT）等多种类型
。虽然并非所有零件都由其独家生产，但掌握了变速箱的核心技术。大众和奥迪：大众和奥迪拥有自主研发的双离合变速箱（DCT） ，这种变速箱在换挡速度和燃油经济性方面表现优异 。

〖贰〗 、比亚迪 发动机：比亚迪在多款车型中使用了自主研发的发动机
，如现款比亚迪F3等车型，已经采用了比亚迪自产的发动机
。 变速箱：比亚迪也在变速箱领域有所布局 ，部分车型采用了自主研发的变速箱。

〖叁〗
、长城汽车 7DCT变速箱：长城汽车的7速双离合变速箱在市场上享有较高声誉
，以其高效、稳定的性能著称，被广泛应用于长城旗下的多款车型中 。 江淮汽车 6速DCT变速箱：江淮汽车的6速双离合变速箱同样表现出色 ，具备较高的传动效率和换挡平顺性
，满足了消费者对驾驶体验的需求
。

〖肆〗 、爱信所属国家：日本（现属于丰田旗下子公司）。合作厂商：丰田的车型基本都采用爱信的变速箱，国内几乎每个自主品牌也有搭配爱信变速箱的车型 。品牌特点：爱信的变速箱在众多大品牌中以亲民著称 ，具有物美价廉的特点
。其产品线丰富
，涵盖了多种类型的变速箱，能够满足不同车型和驾驶需求。

〖伍〗
、中国有自己研发的汽车变速箱 。在自动变速箱领域 ，奇瑞汽车是自主研发的典型代表
。其耗时20年成功研发出孚祯8AT变速箱，这一成果具有重大意义。一方面
，它填补了国内高端AT技术的空白，此前国内在高端AT变速箱技术方面相对薄弱 ，依赖进口或与国外企业合作
，而孚祯8AT的出现打破了这一局面 。

〖陆〗、加特可 7AT：使用车型为郑州日产纳瓦拉。加特可是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，由日产汽车控股
。郑州日产纳瓦拉车型上所搭载的7速自动变速箱来自加特可海外工厂 ，是原装进口的身份
，可靠性非常不错。邦志 6AT：使用车型包括江西五十铃铃拓 、长安凯程F70
、黄海N中兴领主等 。

中国有自己的变速箱吗

〖壹〗、中国自主研发的7款自动变速箱具体信息如下：奇瑞CVT变速箱奇瑞在自动变速箱领域起步较早，2004年正式立项自主CVT变速箱项目 ，2010年从德国引进CVT生产线后具备生产能力
，首款CVT变速器于当年4月下线
。2015年推出第二代CVT变速箱，可匹配5L-0L发动机 ，扭矩覆盖147-190N·m。

〖贰〗 、有
，中国有自己的变速箱 。近来，中国已在手动
、自动、混合动力变速箱领域实现了自主突破 ，构建起了完整的产业链，具备了规模化生产能力
。在手动变速箱方面
，国内有不少企业实现了自主制造，像浙江中马 、重庆蓝黛等企业 ，它们在手动变速箱的生产制造上取得了一定成果。

〖叁〗、世界十佳变速箱榜单中
，第三名是来自中国自主品牌盛瑞传动的8AT变速箱，这一结果体现了中国汽车零部件技术的突破性进展 。

〖肆〗
、双离合变速箱（DCT）中国自主研发的变速箱以双离合变速箱为主 ，主要受国家政策推动
，因其技术难度相对AT变速箱较低，且符合节能减排导向
。长城7DCT变速箱长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，应用于哈弗系列及WEY品牌车型
，以高效传动和可靠性著称。

〖伍〗、中国有自己研发的汽车变速箱 。在自动变速箱领域，奇瑞汽车是自主研发的典型代表
。其耗时20年成功研发出孚祯8AT变速箱 ，这一成果具有重大意义。一方面
，它填补了国内高端AT技术的空白，此前国内在高端AT变速箱技术方面相对薄弱 ，依赖进口或与国外企业合作，而孚祯8AT的出现打破了这一局面 。

自动变速箱有级变速和无级变速有什么区别

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配
。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看
，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡
。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上
，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

区别如下：无级变速：是指没有传统意义上的变速箱 ，当然
，也就没有1档 、2档
、3档...有级变速：简单来说是变速箱，有1档、2档 、3档... ，还有离合装置
，但变档不用人力，完全由机械自动完成 。具体介绍：无级变速：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统
。

有级变速和无级变速的主要区别如下：变速机制 有级变速：采用传统的变速箱设计 ，具有明确的挡位
，如1档
、2档、3档等。变速时，只能按照既定的设计要求 ，通过操纵机构分级进行变速，变档过程由机械自动完成
，无需人力操作 。无级变速：没有传统意义上的变速箱，不分级 ，也没有固定的挡位
。

无极变速箱（CVT）和自动变速箱（AT）的主要区别在于传动方式 、驾驶体验
、动力传递效率及结构特点
，具体如下：传动方式不同 自动变速箱（AT）：采用齿轮组变速，通过不同齿比的齿轮组合实现挡位切换。其内部结构包含液力变矩器、行星齿轮组及多组离合器 ，通过液压系统控制齿轮啮合 。

自动变速器与无级变速器主要有以下不同：内部结构不同：自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
，由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换挡执行机构等多个复杂装置组成
。无级变速箱：结构相对简洁，由两个可改变直径的传动轮和传动带组成 ，通过油压变化实现传动轮外径的无级调整。

变速箱自己坏了可以报保险吗?

变速箱自身故障能否报保险需分情况讨论
，若因事故导致变速箱受损可报保险理赔，若为自身质量问题则需联系4S店或厂家处理 。具体说明如下：事故导致变速箱受损可报保险若车辆因碰撞、侧翻等交通事故导致变速箱出现损伤（如外壳破裂 、内部零件断裂等可见痕迹） ，可按照正常车险理赔流程申请赔偿。

汽车变速箱坏了是否可以走保险
，需根据损坏原因判断：事故导致可报保险，质量问题则不可报 ，且质保期内由经销商和生产商负责
。具体如下：事故导致的变速箱损坏可以报保险若变速箱损坏由意外事故（如碰撞、侧翻等）直接引发，属于车险理赔范围。

变速箱正常损坏无法通过保险理赔
，因交通事故导致的损坏可申请保险赔偿 。具体说明如下：正常损坏无法理赔机动车辆在正常使用过程中，若变速箱因自身老化
、磨损或质量问题出现故障 ，属于车辆自然损耗范畴
。此类情况不符合保险理赔条件
，保险公司不会承担维修或更换费用。

变速箱坏了能否走保险取决于损坏原因，非事故原因造成的损坏通常无法获赔 ，事故导致的损坏可申请理赔 。 具体分析如下：事故导致的变速箱损坏可走保险若变速箱损坏由交通事故引发（如碰撞、追尾等）
，且事故属于保险责任范围（如购买了车损险），车主可向保险公司报案并申请理赔
。

变速箱自己坏了是否可以报保险 ，取决于具体的情况。如果是事故导致的损坏：可以报保险：当车辆遇到突发事故（如碰撞 、翻车等）导致变速器自行损坏时
，车主可以向保险公司申请理赔 。但前提是车主需要确保事故的公正处理，并与警方合作以确定责任归属 ，同时提供事故报告
、照片等相关证据支持理赔申请
。

国产车哪些是用自己的发动机变速箱

〖壹〗、比亚迪 发动机：比亚迪在多款车型中使用了自主研发的发动机
，如现款比亚迪F3等车型，已经采用了比亚迪自产的发动机。 变速箱：比亚迪也在变速箱领域有所布局 ，部分车型采用了自主研发的变速箱 。

〖贰〗 、奇瑞：车型：奇瑞瑞虎8 配置：发动机
、变速箱和底盘均为纯国产
。发动机：动力输出数据一般，但热效率高达31%
，全球领先。变速箱：双离合6档手动变速箱，燃油经济性高、换挡顺滑 ，能承受更大扭矩 。底盘：采用麦弗逊式独立悬挂
，基于T1X平台研发，是该平台最核心的技术之一。

〖叁〗 、技术引进部分：0T发动机是沃尔沃的DRIVE - E的吉利版 ，8T发动机是逆向的大众EA888发动机
。这表明吉利在发动机发展过程中
，也通过引进外部成熟技术，进行消化吸收和再创新 ，以快速提升自身产品的竞争力。

〖肆〗
、在国产cvt变速箱车型中
，有几款表现尤为突出，包括东风风行景逸S50、鲍鲲d50 、东南v5菱智
、奇瑞e5以及瑞祺g3等 。以奇瑞e5的2014款8LCVT优悦车型为例 ，其车身尺寸长4580mm、宽1760mm 、高1483mm
，轴距为2600mm，采用三厢结构
。

中国有没有自己研发汽车变速箱

〖壹〗、中国有自己研发的汽车变速箱。在自动变速箱领域 ，奇瑞汽车是自主研发的典型代表 。其耗时20年成功研发出孚祯8AT变速箱，这一成果具有重大意义
。一方面
，它填补了国内高端AT技术的空白，此前国内在高端AT变速箱技术方面相对薄弱 ，依赖进口或与国外企业合作
，而孚祯8AT的出现打破了这一局面。

〖贰〗
、有，中国有自己的变速箱 。近来 ，中国已在手动、自动 、混合动力变速箱领域实现了自主突破
，构建起了完整的产业链，具备了规模化生产能力
。在手动变速箱方面 ，国内有不少企业实现了自主制造
，像浙江中马
、重庆蓝黛等企业，它们在手动变速箱的生产制造上取得了一定成果。

〖叁〗、有的 。中国自主生产自动变速箱这个话题已经屡见不鲜 ，中国车企已经从最初的模仿一步一步的掌握成熟的技术
，如奇瑞，吉利 ，长城，都已经有了自主生产的自动变速箱了
。轿车用的自动变速还没有自主知识产权的
，我是说能够实际装车销售的。不是说那个实验室 、大学
、企业的研究所里的 。

〖肆〗、长城9DCT变速箱是由长城汽车自主研发的。长城汽车在汽车传动系统领域具备深厚的技术积累和研发实力，9DCT变速箱的诞生正是其技术成果的集中体现
。以哈弗H6为例 ，其搭载的9速双离合变速箱完全由长城汽车自主研发
，这款变速箱不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱，更在技术层面实现了多项突破。

〖伍〗 、双离合变速箱（DCT）中国自主研发的变速箱以双离合变速箱为主 ，主要受国家政策推动
，因其技术难度相对AT变速箱较低，且符合节能减排导向 。长城7DCT变速箱长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，应用于哈弗系列及WEY品牌车型
，以高效传动和可靠性著称
。

〖陆〗
、国产车中使用自己发动机和变速箱的品牌相对较少，但仍有一些品牌实现了发动机和变速箱的自主研发和生产。以下是一些国产车中使用自己发动机和变速箱的例子： 比亚迪 发动机：比亚迪在多款车型中使用了自主研发的发动机 ，如现款比亚迪F3等车型
，已经采用了比亚迪自产的发动机 。