博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样
综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色 ，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说 ，它是一个不错的选取 。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项 。
博越的6AT变速箱性能可靠，平顺性和耐用性良好。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的 ，具有较高的技术含量。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验 ，确保了良好的平顺性和耐用性 。
AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机 。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机 ，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸 、重量等指标都比较差 。
使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里 ，显示出其良好的耐用性。换挡平稳：在试驾中 ，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感 ，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合 。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级 ，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限 。
吉利博越的六AT变速箱是哪里产的
〖壹〗、吉利博越的六AT变速箱源自吉利收购的澳大利亚DSI公司，近来由吉利在国内工厂生产。
〖贰〗、还是原来的 。采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的 ，这是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。
〖叁〗、【太平洋汽车网】博越fe使用的6at变速箱，现在是吉利自己生产的 。2009年 ，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭 、济宁 、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载 。
〖肆〗、吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的 ，这是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司 ，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年 。
dsi6at变速箱通病
DSG6AT变速箱有一些常见问题 。顿挫情况1）换挡顿挫：换挡时，特别是低速行驶 ，像从1挡换2挡、2挡换3挡等 ，车辆会有明显顿挫。这是由于变速箱换挡逻辑与发动机动力输出配合不精准，换挡瞬间动力传递短暂中断或衔接不畅 。比如城市拥堵路况频繁启停时 ，顿挫更明显 ，影响驾驶平顺性 。
缺点：- 低温启动问题：偶尔可能遇到低温启动时的冷保护问题，影响初期的使用体验。- 维护成本：虽然DSI的售后服务和配件供应相对可靠，但维修成本和维护周期仍需考虑 ，可能会影响部分购车者的决策 。综上所述 ，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性 。
DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器 ，可达400N·m更大的扭矩需求 ，同时保证足够的备用安全系数。DSI6AT具有成熟的技术质量 、制造工艺 、配套系统等优势，保证了其使用的可靠性 ，使用寿命长达250000km 。在试驾过程中 ，约伯的DSI6AT自动变速器在相同的供油条件下启动 。
引擎：吉利自主研发的8T涡轮增压发动机表现出色，最大功率高达135KW ，油耗表现也相对优异 ，大约在5L左右。近来该发动机没有重大问题，品质可靠 。变速箱：博越采用的DSI6AT变速箱源自韩国双龙汽车 ，但在吉利的调校下 ，表现稳定，保证了车辆的顺畅驾驶体验，进一步降低了因变速箱故障导致的车辆问题 。
啥车都有质量维权的 ，感觉博越这个销量这点故障很正常。去试驾看看 ，多问问身边的车友，别观看论坛。喜欢了就买吧 。
