中国动车组外号大全
电局：成都铁路局我国第一条电气化铁路就落户于成都铁路局，该局也抓住了电气化浪潮 ，在很长一段时间内其局内电气化程度是比较高的 ，因此被铁路迷们称为“电局”。不过，随着我国铁路电气化程度的普遍提高 ，这个外号可能会逐渐淡化 。
CRH1E：被称为“夜青虫 ”或“卧/睡地铁 ” 。这些外号反映了其作为卧铺动车组的特性。CRH2A：被称为“带鱼” 。这个外号形象地描绘了其车身形状 。CRH2B：被称为“大带鱼 ”或“长地铁（长编组客车） ”。这些外号同样与其车身形状和编组方式有关 。CRH2C：被称为“疯带鱼” 。
CRH1B因其独特的绿色涂装和长条形车身 ，被戏称为大青虫。而CRH1E作为卧铺动车组，因其能够躺着乘坐 ，且外观与蝗虫有相似之处 ，因此有了蝗虫 、床地铁 、躺着坐地铁等多个外号 。CRH2系列：CRH2A因其流线型车身和蓝色涂装，被形象地称为带鱼 。
上海局：外号动局。因上海局动车组列车数量众多 ，在全国铁路系统中占据重要地位 ，故得此名。沈阳局：被称为损局 。这一称呼带有调侃意味，源于其曾出现卡票、用烧酒车头拉绿皮车等行为，谐音“小损样 ”逐渐流传开来 。哈尔滨局：外号红肠局。
铁路机车车辆及动车组列车外号概述 蒸汽机车时代：“万能博士 ”或“小白龙”：262轴式经典蒸汽机车 ，因功能强大或外形优雅得名 。“黑寡妇 ”或“浓烟囱 ”：形容出力大 、冒黑烟的货运蒸汽机车 。“小胖子”或“老牛”：体型敦实 、力量感十足的蒸汽机车。“红皮火车 ”：早期红色涂装的客运蒸汽机车 。
南宁铁路局动车组配属
〖壹〗、动车组配属概况截至2023年 ，南宁局配属动车组总量约150标准组（8辆编组），主要包含：CRH2A型：主力车型 ，承担区内城际及跨省干线运输 ，如南宁-桂林 、南宁-广州等线路 。CRH380A型：用于南广高铁 、贵广高铁等时速300公里级线路，适应长途跨线运输需求。
〖贰〗、南宁局配属动车组的好处主要体现在提升运输能力 、优化旅客出行体验 、缩短旅行时间以及推动地区经济发展等方面 。 提升运输能力和效率：南宁局配属的动车组 ，特别是CR200J-C型“复兴号 ”动车组 ，显著增加了动车组的数量，从而提升了广西地区的铁路运输能力 。
〖叁〗、南宁铁路局动车组配属数量增加至166组 ，其中复兴号动车组从33组增加至38组。复兴号动车组配属情况 南宁铁路局复兴号动车组的配属数量有所增加 。最初 ，南宁铁路局复兴号动车组的数量为33组，但随着时间的推移 ，这一数字已经增长至38组 。
〖肆〗、从2025年7月1日零时起 ，广西铁路首次配属的5组全新CR200J-C型“复兴号”动车组列车上线运营，开往上海方向。新车型配属后，南宁局动车组配属数量增加至166组 ，其中“复兴号 ”动车组从33组增加至38组。动车组特点：CR200J-C型“复兴号 ”动车组属于长编动力集中动车组 ，全列共18节车厢 。
和谐号CRH5型电力动车组简介
CRH5型电力动车组是一款采用动力分布式设计的高速列车，其设计源于法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车 ，但去除了摆式功能 ，车体原型则是意大利ETR的摆式动车组 。2004年，为适应中国第六次铁路大提速 ，铁道部启动了高速动车组技术引进项目 ，阿尔斯通中标并获得了60组高速列车订单，价值2亿欧元。
和谐号CRH5型电力动车组的技术数据如下：编组与载客量：编组设计：8辆编组 ，可实现两编组连挂运行 。动力配置：+ 。载客量：总可容纳602名乘客 ，包括一等车 、二等车及酒吧坐车合造车，设有残疾人专用座位。车辆尺寸与适应范围：头车长度：27600毫米 。中间车辆长度：25000毫米 。宽度：3200毫米。
和谐号CRH5型电力动车组 ，是中HRMGH国铁道部为实行中国铁路第六次大提速 ，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一 。所有引进国外技术 、联合设计生产的中国铁路高速车辆均被命名为和谐号 。
和谐号CRH5型电力动车组具有8辆编组设计，可实现两编组连挂运行，动力配置为（3M+1T）+（2M+2T） ，提供了多样化的车种选取 ，包括一等车、二等车以及酒吧坐车合造车，总共可容纳602名乘客 ，其中设有残疾人专用座位。客室内 ，一等车采用2+2座位布局，二等车则为2+3设计 。
CRH5G为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组 ，由CRH5A为基础改良而来 ，量产后命名为CRH5G 。CRH5G为高寒型电力动车组（能力比耐寒的CRH5A更强），通常用于东北三省区域和西北区域 ，号称“高寒战士”。该型号动车组布局均为“统型 ”布局 ，与统型CRH2A等布局一致，定员613。
