中美航班3月底大幅增班,每周航班增加至百次

〖壹〗、中美双方航空公司自3月31日起将往返航班增至每周100班次，较当前70班次大幅增加 ，中方与美方航司各执行50班，实现航权对等分配 。 以下为具体信息：增班背景与现状自2020年新冠疫情爆发后
，中美航线航班量锐减至每周12班次。

〖贰〗 、为了解决中美空快资源紧缺的问题，阿里世界站于今年3月开始推行中美包机无忧专线（中美包机）常态化运营
。这一举措旨在为中美贸易提供更加稳定、高效的物流支持。固定航班频次：中美包机每周固定三次航班 ，为阿里世界站商家提供了确定吨位的舱位 。这有助于商家提前规划物流安排
，降低因舱位紧张而导致的物流风险
。

〖叁〗
、自1月4日起，中国民航局多次发布熔断指令 ，暂停美国、法国 、加拿大等多个国家的入境航班
，其中包括44班次美国赴华航班，涉及美联航
、美航、达美三家美国航空公司。路透社称 ，疫情之前
，中美之间航班约为每周100多架班次，疫情期间降至每周约20班 。

〖肆〗 、近来一班都没有
。自从新冠以来 ，中美航班熔断之后
，美国飞成都的往返航班全部停了，至今没有恢复。近来 ，中美航班只有旧金山与上海
、广州往返，前期每周一班
，后来增加到每周二班 。最近，因为疫情和其他因素 ，中美往返航班又暂时取消了
。什么时候恢复
，还要等消息。

国家卫健委:现有本土确诊病例重症危重症超过1/3丨权威发布

〖壹〗、截至3月31日24时，国家卫健委通报显示现有本土确诊病例中重症 、危重症比例超过三分之一 ，同时全国累计治愈率达95%
，并宣布将每天通报无症状感染者情况 。具体内容如下：本土确诊病例重症危重症情况根据通报，现有本土确诊病例中 ，重症和危重症患者占比超过三分之一
。

〖贰〗
、北京卫健委通过加强工作统筹、监督检查 、约谈督导三步强化院感防控工作。具体内容如下：加强工作统筹要求各区卫生健康委及医疗机构提升防控等级
，加强病例筛查，做好医务人员院感防控培训和防护 ，严防院内感染 。

〖叁〗
、020年3月17日
，我国内地首次实现无新增本土疑似病例，疫情防控取得阶段性重要进展。以下是具体信息梳理：疫情数据通报 全国整体情况：3月17日 ，除湖北外其他省份新增确诊病例12例、新增疑似病例21例，全部为境外输入病例
，无新增死亡病例，重症病例减少6例
。

〖肆〗 、国家卫健委自2022年12月14日起不再公布无症状感染者数据 ，主要原因是当前核酸检测策略调整后
，无法准确掌握无症状感染者的实际数量。核酸检测策略变化：当前新冠肺炎核酸检测实行“愿检尽检”策略，许多无症状感染者出于个人意愿或实际需求不再参与核酸检测 。

〖伍〗、本土疫情呈现零星散发态势根据国家卫健委发布的信息 ，境内疫情已多日呈现零星散发特征
。例如
，2020年4月6日数据显示，中国本土无新增确诊
、疑似及死亡病例 ，重症病例首次降至200例以内。这表明国内疫情防控取得阶段性成效
，但零星病例仍可能因局部聚集性活动、防控漏洞或隐性传播链而出现，需持续保持警惕 。

受疫情影响,上汽大众上海工厂部分停产

〖壹〗 、受疫情影响 ，上汽大众上海工厂自3月31日起因零部件采购困难实施部分停产
，具体恢复时间及受影响车型暂未披露
。停产直接原因：供应链中断大众汽车集团发言人明确指出，停产核心原因是疫情导致的零部件采购困难。上海自3月28日起实施分批封控管理（先浦东后浦西） ，封控区域内企业需封闭生产或居家办公，物流运输受阻直接冲击汽车产业链 。

〖贰〗
、受长春和河北疫情影响
，3月中旬部分零部件就断供了，靠着库存勉强支持到上周 ，最近又因上海和江苏等地疫情
，很多合作伙伴无法供货，只能暂停生产
。上汽大众：进入4月后宣布停产。

〖叁〗、关停原因导致外界反应平淡生产车型影响力低：安亭第一工厂主要生产大众Polo 、斯柯达晶锐
、途铠等小型车 。近年来 ，小型车在中国市场的影响力逐渐降低
，消费者对小型车的关注度和需求不断下降，因此该工厂关停没有引起太大的波澜
。

〖肆〗、疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控 ，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理
，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺，生产受阻。

〖伍〗 、疫情对汽车产业链的直接冲击长春和上海作为汽车工业重镇 ，集中了大量主机厂和零部件供应商 。4月两地受疫情影响
，产业链中断导致部分车企停产或减产。例如，一汽-大众
、上汽大众等企业生产受阻 ，直接减少了市场供给
。这种供给端的收缩在短期内放大了销量下滑幅度，形成“产能吃紧 ”的表象。

估值被狠狠打下来了!创始人:我只要求平轮

在疫情冲击下
，一级市场整体估值水平下调，许多企业估值被大幅压缩 ，创业者普遍降低预期
，接受平轮甚至估值打折以获得融资，确保企业生存 。整体估值水平下调 疫情之下 ，创投圈估值整体打折成为共识
。上海一位医疗领域VC投资人表示
，对接的项目大部分估值下调，多数打八折 ，比较多的直接打六折。

天使轮的估值其实是一个很艺术的事情
，不同公司估值不同，不同创始人和股东愿意要的估值也都不一样 。估值在金融领域一直是一个很复杂的计算过程 ，我司通常会通过考量企业过往几年的财务表现、可比公司特别是可比的上市公司经营业绩和估值水平
，帮助创始人判定估值
。

可是，创始人股东的低价融资也往往是在企业发展不好往下走时 ，企业估值掉下来了，相比前轮
，也只能折价融资了。如果不让折价融资，企业可能就关门了 ，大家都没得玩了 。 那么
，对于投资人要求的反稀释条款，创始人股东可以不接受吗？或者说有条件的接受？可以的
。

而创始人又只想融1000万 ，他就跟这个公司说
，我要按投后估值2亿来融这个钱，1000万你只能占我5%的股权。在2014年底2015年初的时候那个市场很热 ，所以那家公司就按这样的估值投了 。最近那个创始人又找我们聊了一次
，说想要召集所有的投资人来开一个会，因为他们前一轮的估值太高——2亿
。

前几天 ，我老婆贷款买的车被人家开走了
，她什么都没说，就躲在屋子里哭。 我内心是有愤怒的 ，这种愤怒充斥在我跟外界的沟通里 。 扛了8个月，却倒在了黎明前。我不甘心
。 当然
，优胜教育倒下，我应该反思自己。 资本方面 ， 我们应该早点融资 、做长远打算
，哪怕估值很低 。

他们宁肯在B轮在正常应该6000万美元估值的公司面前手一抖给出8000万的费用，也不愿意贸然对着本应两亿美元估值的公司冒出五亿美元估值的傻气
。 除此之外 ，还有一个更加深刻的变化正在影响着今天C轮门槛前的创业者。

全球75.1万例,中国湖北首现境外输入-截止3月31日

〖壹〗
、全球累计确诊病例：71万例（原文数据可能存在笔误
，应为71万例而非71例），涉及198个国家/地区 。单日新增7万例 ，增幅3%
。近7天新增病例分布：美国和西班牙累计新增超5万例
，达到WHO确定的最严重等级。新增病例在1万例~5万例区间的国家包括意大利、德国 、法国、伊朗和英国 。

「诚恳接受大家的批评」,上海实施全域静态管理

上海为尽早实现社会面清零，于3月31日晚间宣布实施全域静态管理 ，作为综合防控措施的重要组成部分
。

老百姓当然可以批评上海
，且这种批评具有合理性与必要性。具体分析如下：批评权是公民的基本权利根据我国宪法规定，公民对国家机关及其工作人员有批评
、建议、申诉 、控告或检举的权利 。

承认问题并表态改进：面对传染性
、隐匿性极强的奥密克戎变异毒株 ，存在认识不足的问题；针对感染者大幅增长的情况，准备也不够充分；同时
，一些防控措施执行不到位、落实不到位，有的封控地区群众生活保障不够周到
。对此 ，诚恳接受大家的批评
，并正在努力改进。

针对这些问题，马春雷表示 ，上海诚恳接受大家的批评
，并正在努力改进 。他强调，上海将进一步加强疫情防控工作 ，提高认识 、完善准备
、强化执行
，确保各项防控措施落到实处、取得实效。同时，上海也将积极回应群众关切 ，加强生活保障和人文关怀
，努力减少疫情对群众生活的影响
。